Il modello di riscaldamento della temperatura superficiale dell’aria registrato dai dati strumentali è accettato quasi senza dubbio dalla comunità scientifica come conseguenza della progressiva e globale contaminazione dell’atmosfera da parte della CO2. Ma se fossero adeguatamente curiosi, non ci metterebbero molto a capire cosa c’è di sbagliato in questa eccessiva semplificazione: le prove sono perfettamente chiare e abbastanza semplici da essere comprese da qualsiasi persona di buona volontà.
Nel 2006 la NASA Goddard pubblicò due grafici che mostravano che i dati USA [1] non seguivano la stessa tendenza al riscaldamento del resto del mondo. I dati rurali dominano numericamente l’archivio USA, mentre i dati urbani dominano massicciamente quasi ovunque. Le osservazioni iniziarono molto presto negli Stati Uniti – furono introdotte da Jefferson nel 1776 – e già allora l’enfasi era stata posta sulla fornitura di assistenza agli agricoltori.
Sono coerenti con il fatto che il “riscaldamento globale” che tanto ci preoccupa oggi sia un affare urbano, causato non dall’inquinamento globale da CO2 dell’atmosfera, ma dal calore derivante dalla combustione del petrolio che bruciamo nei nostri veicoli, nelle nostre case e nei luoghi in cui lavoriamo, il tutto sommato alle conseguenze radiative dei nostri edifici e delle superfici impermeabili di cemento e asfalto. Tuttavia, le città occupano solo una minima parte della superficie terrestre del nostro pianeta, circa lo 0,53% (o l’1,25%, se si includono i sobborghi densamente popolati) secondo un recente calcolo effettuato con una mappatura basata su regole. Ma è proprio in questa piccola frazione di superfici terrestri che è stata registrata la maggior parte dei dati presenti negli archivi CRUTEM o GISTEMP.
Di conseguenza, sono state effettuate pochissime osservazioni della temperatura superficiale dell’aria nei piccoli villaggi che, con le loro fattorie e i loro pascoli, sono sparsi nelle praterie, nelle foreste, nelle montagne, nel deserto e nella tundra, altrimenti disabitati. Non è neppure chiaro che la nostra presenza sul posto è stata associata a un cambiamento progressivo dall’introduzione dell’acciaio e del vapore per arare le praterie e tagliare le foreste per il legname.[2]
Una misura della luminosità o dell’intensità dell’illuminazione notturna, l’indice BI, è stato derivato dalla NASA dal lavoro di Mark Imhoff, che ha calibrato e classificato le luci notturne in sette classi stabili – una rurale, due periurbane e quattro urbane.[3] L’indice BI per l’aeroporto di Tolosa è pari a 59 e per il distretto centrale del Cairo è pari a 167. Occorre prestare attenzione ad apparenti anomalie come quella di Millau, una cittadina attiva di 20.000 abitanti che però ha un BI = 0, così come Gourdon, che ne ha solo 4000. Ciò è dovuto al fatto che gli strumenti di MeteoFrance a Millau sono stati collocati su una collina spoglia sul lato opposto di una profonda valle non costruita adiacente alla città e quindi registrano solo le condizioni della campagna circostante.
Non è solo nelle grandi città che si possono rilevare gli effetti dell’urbanizzazione; questo effetto può essere rilevato anche nei dati di alcune località molto piccole che altrimenti sarebbero considerate rurali, come a Lerwick, un porto delle Isole Orcadi con una popolazione di <7000 abitanti. Qui, i dati GHCN-M di KNMI mostrano un riscaldamento di circa 0,9°C nel periodo 1978-2018, mentre nello stesso periodo la differenza di temperatura giorno/notte è aumentata di 0,3°C. Il trattenimento del calore durante la notte è una caratteristica del riscaldamento urbano.
Ma Gourdon, un piccolo e compatto villaggio rurale nella Francia occidentale, ha una BI di soli 7 per una popolazione di soli 3900 abitanti. Si trova in un terreno agricolo che è stato abbandonato 150 anni fa, quando le viti sono morte, ed è ora occupato da pecore, capre e vegetazione a macchia. Le piccole frazioni di questa regione sono spesso buie di notte e i cartelli stradali possono avvertire che si sta entrando in un “villaggio illuminato”.
Nonostante il profondo isolamento, a Gourdon è presente una stazione meteorologica presidiata che, nell’arco di 60 anni, ha registrato un riscaldamento estivo molto graduale e di lieve entità a partire dalla metà del XX secolo, associato a condizioni invernali perfettamente stabili.
Poiché gli edifici e le attività umane sono indubbiamente cambiati a Gourdon nel corso di questo lungo periodo, forse soprattutto a causa della crescita del turismo rurale, questo effetto era probabilmente prevedibile. Lo stesso vale per i dati di altre piccole località come Lerwick, un porto delle Isole Orcadi con una popolazione pari a circa il doppio di quella di Gourdon. Qui, i dati GHCN-M di KNMI mostrano un riscaldamento di circa 0,9°C nel periodo 1978-2018, mentre nello stesso periodo la differenza di temperatura giorno/notte è aumentata di 0,3°C.
I valori di BI per l’illuminazione notturna non sono in alcun modo influenzati dal fatto che i dati termometrici a cui ciascuno è associato sono stati successivamente fusi con i dati di un’altra stazione per raggiungere l’omogeneità regionale. Di conseguenza, è opportuno associarli ai dati di illuminazione notturna nella speranza di isolare gli effetti della combustione locale di idrocarburi nelle città, da quelli che dobbiamo attribuire alla variazione solare. Le conseguenze dell’omogeneizzazione sui dati di temperatura superficiale dell’aria sono qui evitate grazie all’uso dei dati GHCN-M del sito KNMI, che sono i più vicini alle osservazioni originali, aggiustati solo per i problemi in loco, che sia possibile ottenere.
Il fenomeno del riscaldamento urbano è stato osservato e compreso per quasi duecento anni. Il meteorologo Luke Howard (citato da HH Lamb) scrisse nel 1833 riguardo ai suoi studi sulla temperatura presso l’edificio della Royal Society nel centro di Londra e anche a Tottenham e Plaistow, allora a una certa distanza dalla città:
« Ma la temperatura della città non è da considerarsi come quella del clima ; partecipa troppo di un calore artificiale, indotto dalla sua struttura, da una popolazione affollata, e dal consumo di grandi quantità di combustibile negli incendi: come apparirà da quanto segue…troviamo Londra sempre più calda del paese, l’eccesso medio essendo la sua temperatura di 1.579°F….una considerevole porzione di aria riscaldata viene continuamente immessa nella massa comune dai camini; a cui dobbiamo aggiungere il calore diffuso in tutte le direzioni, dalle fonderie, dai birrifici, dalle macchine a vapore e da altri fuochi manifatturieri e culinari..’ [4]
All’elenco di Luke Howard si devono ora aggiungere le conseguenze della combustione di idrocarburi nei veicoli, nei sistemi di trasporto di massa, nelle centrali elettriche e nelle imprese industriali situate all’interno del perimetro urbano, nelle superfici in cemento/asfalto e nei relativi apporti diurni e notturni. [5]
Il bilancio energetico dell’agglomerato di Tolosa nel sud della Francia è probabilmente tipico di tali luoghi: il rilascio di calore antropogenico è dell’ordine di 100 Wm 2 in inverno e 25 W m -2in estate nel centro cittadino e un po’ meno nelle periferie residenziali. Le osservazioni della conseguente evoluzione delle temperature superficiali dell’aria nel centro di Tolosa sono compatibili con l’effetto previsto dell’inventario di tutte le fonti di calore stagionalmente. Al di sotto dello strato di tettoia urbana, è stato calcolato un budget per la produzione e la perdita di calore attraverso l’avvezione nelle aree rurali circostanti e si è riscontrato che questa perdita è importante in alcune condizioni di vento. In questa e in molte altre urbanizzazioni, c’è anche un’importante stagionalità del rilascio di calore attraverso il traffico stradale che costituisce una componente importante del bilancio del riscaldamento, poiché i sistemi autostradali nazionali passano comunemente vicino ai maggiori centri abitati. [6]
Città più grandi, effetti più grandi: nel cuore della città di Tokyo durante gli anni ’90 il flusso di calore stagionale era compreso tra 400 e 1600 Wm -2 e l’intera pianura costiera di Tokyo sembra essere contaminata dal calore urbano generato all’interno della città, soprattutto in estate quando il riscaldamento può estendersi fino a 1 km di altitudine, molto più in alto della semplice isola di calore notturna sulle grandi città. [7] L’evoluzione a lungo termine dei climi urbani è ben illustrata in Europa dove, nella seconda metà del 20° secolo, quando la loro naturale associazione con il clima regionale è stata bruscamente sostituita da una semplice tendenza al riscaldamento che li ha portati quasi 2°C al di sopra del linea di base dei precedenti 250 anni.
Sebbene, a livello globale, l’energia del calore urbano sia equivalente solo a una frazione molto piccola del calore trasportato nell’atmosfera, i modelli suggeriscono che potrebbe essere in grado di perturbare i modelli di circolazione naturale in misura sufficiente a indurre effetti distanti e locali sull’andamento della temperatura dell’aria superficiale globale. Il rilascio significativo di questo calore nella bassa atmosfera è concentrato in tre regioni relativamente piccole delle medie latitudini – Nord America orientale, Europa occidentale e Asia orientale – ma l’inclusione di questa iniezione regionale di calore (come input costante in 86 punti del modello in cui supera 0,4 W m2) è stata testata nel modello atmosferico comunitario CAM3 dell’NCAR.
Il confronto tra le corse di controllo e quelle di perturbazione ha mostrato effetti regionali significativi dovuti al rilascio di calore da queste tre regioni in 86 punti della griglia in cui le osservazioni sull’uso di combustibili fossili suggeriscono che esso supera 0,4 Wm-2. In inverno, alle alte latitudini settentrionali, vengono indotti cambiamenti di temperatura molto significativi: secondo gli autori, “c’è un forte riscaldamento fino a 1°K in Russia e nell’Asia settentrionale…. Stati Uniti nordorientali e il Canada meridionale presentano un riscaldamento significativo, fino a 0,8 K nelle praterie canadesi”.
L’idea che i dati sulla temperatura dell’aria superficiale globale – su cui si basa l’ipotesi del riscaldamento climatico antropogenico – siano fortemente contaminati da altre fonti di calore non è nuova. La mappa sottostante mostra l’ubicazione delle 173 stazioni utilizzate da MacKittrick e Michaels per un’analisi statistica della contaminazione degli archivi della temperatura globale da parte del calore urbano, in base alla quale hanno respinto l’ipotesi nulla che il modello spaziale delle tendenze della temperatura sia indipendente dagli effetti socio-economici, che era, ed è tuttora, la posizione assunta dall’IPCC, di cui MacKittrick era allora revisore.[8]
Nel contesto attuale, questo studio è sembrato degno di essere ripetuto, quindi è stato raccolto un file di 31 cluster di indici BI dagli elenchi “Ottieni i vicini” che vengono mostrati quando si accede ai dati GISTEMP. Questi cluster comprendono 1200 file di dati che rappresentano 776 città e 424 località rurali, di cui 355 completamente buie di notte. Rappresentano quindi un’ampia gamma di storie di stazioni individuali, molte delle quali di durata superiore ai 100 anni, e sono sufficienti per il compito. Solo 53 dei 540 siti rurali elencati si trovano in Europa occidentale, mentre i restanti sono situati nelle vaste distese buie dell’Asia, dove i dati basati sull’isola artica di Novaya Zemyla ne includono solo tre con luci notturne significative, di cui una è la città di Murmansk.
Il cluster centrato a sud-est del lago Baikal comprende due città (329.000 e 212.000 abitanti con BI di soli 28 e 13) insieme a 39 piccole località – di cui 28 completamente buie di notte – mentre quello immediatamente a ovest del Baikal comprende 19 località di questo tipo. Ma non tutte le località luminose hanno una popolazione numerosa, perché le fattorie industriali intensive – alimentate da pannelli solari – possono dominare l’illuminazione notturna regionale, come avviene in alcuni Stati del Golfo: una fattoria sperimentale da sola genera un BI di 122, mentre le 3012 persone che vivono a Shiwaik generano un BI di 181.
La mappa sottostante indica le posizioni centrali di 30 cluster in relazione alla distribuzione del tipo di vegetazione autoctona. [9]
Stazioni centrali di ciascun cluster
Nome località Raggio km BI=0 BI>25 Npop<1K N E
- 1 Gourdon, France 288 5 1 6 44.7 01.4
- 2 Valentia Observatory, S. Ireland 400 14 2 14 51.9 10.2
- 3 Santiago Compostella, Spain 406 7 23 2 42.9 06.4
- 4 Muenster, Germany 109 1 7 0 52.4 07.7
- 5 Innsbruck, Austria 107 9 2 4 42.3 11.4
- 6 Bursa, Turkey 224 12 1 2 40.4 25.1
- 7 El Suez, Egypt 532 7 21 0 25.4 32.5
- 8 Abadan 628 6 17 0 30.4 48.5
- 9 Gdov, Russia 224 14 5 10 58.7 27.5
- 10 Saransk. W Russia 434 9 9 1 54.1 45.2
- 11 Tobolsk, Russia 482 8 7 5 58.1 68.2
- 12 Lviv, Ukraine 293 10 5 2 49.8 23.9
- 13 Simferopol, Crimea 397 14 4 2 44.7 34.4
- 14 Tulun , Russia 485 19 4 9 54.0 98.0
- 15 Tatarsk, Russia 308 14 1 6 55.2 75.9
- 16 Krasnojarsk, Russia 391 13 2 7 56.0 92.7
- 17 Ostrov Gollomjanny, Russia i 277 38 2 24 79.5 90.6
- 18 Malye Kamakuki, Russia 82 30 1 23 72.4 52.7
- 19 Kokshetay, Kazakstan 460 15 3 2 53.3 69.4
- 20 Cardara, Russia 212 12 0 1 41.3 68.0
- 21 Nagov, Russia 696 30 0 4 31.4 92,1
- 22 Selagunly, Russia 846 26 0 5 66.2 114.0
- 23 Loksak, Russia 493 31 0 11 54.7 130.0
- 24 Gyzylarbat, Russia 636 20 5 5 38.9 56.3
- 25 Ust Tzilma, Pechora Basin 451 16 1 7 65.4 52.3
- 26 Cape Kigilyak, Kamchatka 1055 37 0 9 73.3 139.9
- 27 Dashbalbar, Mongolia 435 29 1 6 49.5 114.4
- 28 Guanghua, China 465 17 2 ? 32.3 111.7
- 29 Youyang, S. Korea 417 26 0 ? 28.3 108.7
- 30 Poona, N. India 681 4 7 0 18.5 73,8
- 31 C. India 601 1 17 0 23.2 71.3
- 32 Mai Sariang, Burma 57 10 4 1 68.2 97.9
- 33 Central Japan 203 5 13 1 34.4 132.6
Questi dati possono essere utilizzati per indagare sul presunto riscaldamento dell’Europa e dell’Asia che tanto preoccupa l’opinione pubblica. Nell’estremo oriente della Russia e nei territori limitrofi sono elencati 8 cluster che comprendono 296 toponimi privi di illuminazione notturna, insieme a cinque piccole città con indici di illuminazione notturna di solo 1. In questi luoghi, è il ciclo naturale delle condizioni climatiche – modificato localmente dal progressivo cambiamento antropico della copertura del suolo – a dominare l’andamento globale della temperatura dell’aria, e nelle regioni rurali esiste una relazione piuttosto semplice tra dimensione della popolazione e BI.
Le città e i villaggi occupano solo una frazione molto piccola della superficie continentale del nostro pianeta, attualmente circa lo 0,53% – o l’1,25% se si includono i sobborghi densamente popolati – secondo un recente studio che utilizza una mappatura basata su regole. Sebbene sia marginale per la presente discussione, va sottolineato che le condizioni delle regioni rurali o naturali scarsamente abitate non sono statiche su scala secolare: ovunque, anche in Asia, le praterie e i pascoli sono stati pascolati o arati, e le foreste sono state tagliate e sostituite da crescita secondaria.
Di conseguenza, la distribuzione della popolazione è altamente aggregata e associata – come deve essere – allo sviluppo economico regionale. Ciò è illustrato nelle immagini sottostanti, che mostrano come in Europa occidentale l’accesso al mare sia fondamentale, così come in Giappone, mentre nell’Ucraina e nella Russia buia come la notte sono le zone di foresta temperata di latifoglie e di steppa temperata quelle in cui l’insediamento e lo sviluppo urbano sono stati più attivi.[10] La fascia della tundra artica è molto scarsamente popolata, ma comprende alcune città industrializzate, tra cui Archangelsk è la più grande.
Sebbene, a livello globale, l’energia derivante dal calore della combustione sia equivalente solo a una frazione molto piccola dell’energia trasportata nell’atmosfera, i modelli suggeriscono che potrebbe essere in grado di perturbare i modelli di circolazione naturale in misura sufficiente a indurre effetti distanti e locali sull’andamento della SAT globale derivata dalle osservazioni. Il rilascio significativo di questo calore nella bassa atmosfera è concentrato in tre regioni relativamente piccole delle medie latitudini – Nord America orientale, Europa occidentale e Asia orientale – ma l’inclusione di questa iniezione regionale di calore (come input costante in 86 punti del modello in cui supera 0,4 W m2) nel modello atmosferico comunitario CAM3 dell’NCAR ha effetti regionali importanti ma distanti, soprattutto in inverno.
Il confronto tra le corse di controllo e quelle di perturbazione mostra effetti regionali significativi dovuti al rilascio di calore da queste tre regioni in 86 punti della griglia in cui le osservazioni dell’uso di combustibili fossili suggeriscono che supera 0,4 Wm2: in particolare, in inverno alle alte latitudini settentrionali, vengono indotti cambiamenti di temperatura molto significativi: secondo gli autori, “c’è un forte riscaldamento fino a 1°K in Russia e nell’Asia settentrionale…. gli Stati Uniti nordorientali e il Canada meridionale hanno un riscaldamento significativo, fino a 0,8 K nelle praterie canadesi”. Soprattutto nel Nord America, dove la documentazione strumentale è eccellente, questo effetto è facilmente osservabile, l’illuminazione notturna è altamente aggregata e associata – come deve essere – allo sviluppo economico regionale. Ciò è illustrato nell’immagine qui sopra, che mostra come in Europa occidentale l’accesso al mare sia fondamentale, così come in Giappone, mentre in Ucraina e in Russia, dove la notte è buia, sono le zone di foresta temperata di latifoglie e di steppa temperata quelle in cui l’insediamento e lo sviluppo urbano sono stati più attivi.[11]
Nell’Asia orientale, 8 cluster comprendono 268 luoghi che sono bui di notte, mentre solo 47 hanno una qualche illuminazione notturna, per lo più di intensità <20. Includono solo una città (BI = 153). In queste regioni, è il ciclo pluridecennale della luminosità solare a dominare l’evoluzione della temperatura dell’aria, modificata dagli effetti locali del cambiamento della vegetazione e della copertura del suolo.
Ma è davvero un uso improprio del termine “rurale” applicarlo ai piccoli luoghi abitati sparsi nell’Asia settentrionale, perché ciò implica una certa somiglianza con paesaggi come quelli che circondano Gourdon, dedicati ora o in passato all’agricoltura e alla pastorizia. Ma i piccoli villaggi della Russia asiatica non hanno nulla a che fare con la ruralità: le loro case e le loro strade sono state semplicemente inserite in un terreno naturale – in una zona selvaggia, se vogliamo – che viene successivamente ignorato; non ci sono coltivazioni, giardini o serre, e le attività della popolazione non sono chiare. Le ampie strade non asfaltate ospitano pochissimi veicoli a motore e non c’è illuminazione stradale. Molti sono descritti come centri amministrativi e alcuni hanno una piccola pista sterrata per aerei leggeri, mentre alcuni sembrano non essere collegati al resto del mondo da strade sterrate nemmeno stagionalmente,
Ecco due piccole località della Siberia settentrionale con regimi di temperatura stagionale molto diversi, una delle quali è chiaramente in via di urbanizzazione. Ciascuna di esse si trova tra i 65-70°N sulle rive del fiume Lena.
Zhigansk è una cittadina di lunga data fondata nel 1632 da cosacchi inviati a pacificare e tassare la regione; ora è un centro amministrativo che ospita 3500 persone, disposto lungo il fiume su una griglia rettangolare. Finché la Lena non gela, in inverno non ha strade di accesso all’esterno.
Kjusjur, appena a sud della foce della Lena in un ambiente subartico, è stata fondata nel 1924 come centro amministrativo di questa regione e ha una popolazione di 1345 abitanti; la raccolta dei dati meteorologici di routine è iniziata nel 1924 e continua tuttora. Circa 100 piccole case e un edificio più grande sono disposti su strade non asfaltate accanto alla riva sassosa del fiume Te; non dispone di una pista di atterraggio né di un approdo fluviale, ma dall’insediamento partono piste sconnesse verso nord e verso sud che devono essere impraticabili per gran parte dell’anno.[12]
A Kjusjur si possono vedere due veicoli a motore e alcune piccole imbarcazioni sono accostate sulla spiaggia, mentre a Zhigansk ci sono circa dieci veicoli a motore e nessuna delle due località è dotata di illuminazione stradale. Zhigansk ha una pista d’atterraggio sterrata con un impianto radar che forse ospita anche la stazione meteorologica. Ognuno di essi ha un regime di temperatura adeguato alla sua situazione e, sebbene fosse quello che cercavo, sono sorpreso dalla forza della risposta all’urbanizzazione a Zhigansk. Mi aspettavo anche che ognuno di essi rispondesse – almeno in termini molto generali – alla forzante solare, e così è: il raffreddamento degli anni ’40 e ’50, che in quegli anni ci ha fatto tanto preoccupare di una glaciazione imminente, è evidente.
Una raccolta di dati e proxy artici ha preso come limite della regione artica il 64°N, all’interno del quale sono state utilizzate 59 stazioni per analizzare il modello di co-variabilità regionale per le anomalie SAT sulla base di tecniche PCA.[13] Questo ha dimostrato una quasi-periodicità di 50-80 anni nella copertura di ghiaccio nella regione delle Svalbard: almeno otto precedenti periodi di copertura di ghiaccio relativamente bassa possono essere identificati a partire dal 1200 circa.
Fare previsioni sugli stati climatici non è facile: una recente sintesi dei dati sugli anelli degli alberi della penisola di Yamal afferma in modo avventato che in Siberia “il riscaldamento dell’era industriale non ha precedenti…. elevato le temperature estive al di sopra di quelle… degli ultimi sette millenni”. Tuttavia, documenti e osservazioni dimostrano che si tratta di una generalizzazione eccessiva. Nell’estate del 1846, come riportato da H.H. Lamb, il riscaldamento nell’Artico si estendeva da Archangel alla Siberia orientale, dove il capitano di una nave da rilevamento russa notò che il fiume Lena era difficile da localizzare in un vasto paesaggio allagato e poteva essere seguito solo dallo “scroscio della corrente” che “faceva rotolare alberi, muschio e grandi masse di torba” contro la sua nave, che assicurava dalla piena “una testa di elefante”.
La ricostruzione della temperatura riportata di seguito è stata ricavata dalla crescita annuale di larici nella penisola di Yamal, alla foce dell’Ob.[14] Essa testimonia che i primi decenni del XIX secolo hanno effettivamente incluso un periodo di condizioni molto fredde sulla costa artica, sostenendo al contempo la realtà di periodi di calore che hanno probabilmente causato lo scioglimento del permafrost delle regioni della tundra.
In ogni caso, le irruzioni di acqua calda dell’Atlantico nell’Artico orientale – compresa quella attuale – sono ben registrate negli archivi della caccia alle balene, delle foche e della pesca del merluzzo. L’attuale periodo di clima artico caldo non è una novità ed esiste un’abbondante documentazione sulla pesca del merluzzo nel Mare di Barents e oltre, per non parlare della documentazione sull’intermittenza del mare aperto da parte delle foche e delle baleniere nelle acque settentrionali.
I dati sulla temperatura superficiale dell’aria sono dominati dalle osservazioni effettuate nelle città, cosicché l’evoluzione secolare del clima non è determinata dalla composizione gassosa dell’atmosfera, né dalla radiazione solare: è invece dominata dalle conseguenze della nostra crescente combustione di idrocarburi fossili nelle automobili, nei trasporti pubblici e nei sistemi di riscaldamento domestico, nonché negli impianti industriali e nelle fabbriche in cui la maggior parte di noi deve lavorare. A ciò si aggiunge l’accumulo quotidiano di calore solare nella muratura o nel cemento dei nostri edifici che si fronteggiano lungo passaggi stretti.
Una conclusione è inevitabile da questa semplice esplorazione dell’archivio della temperatura superficiale dell’aria: così come viene utilizzato oggi dall’IPCC e dalla comunità scientifica del cambiamento climatico, il record strumentale non è adatto allo scopo: è contaminato da dati ottenuti da quella minuscola frazione della superficie terrestre in cui la maggior parte di noi trascorre il proprio breve arco di anni al chiuso.
Note a piè di pagina
[1] Hansen, NASA press release and J. Geophys. Res. 106, D20, 23947-23963.
[2] Ellis, E.C. et al. (2010) Glob. Ecol. Biogeog. 19, 589-606
[3] R.A. Ruedy (pers. comm)- see GISS notice dated Aug 28, 1998, at the Sources website
[4] from H.H. Lamb
[5] see for example, Li, X et al. (2020) Sci. Data 7, 168-177.
[6] Pigeon, G. et al. (2007) Int. J. Climat. 27, 1969-1981
[7] Ichinose, T.K et al. (1999) Atmosph. Envir. 33, 3897-3909, Fujibe, F. (2009) 7th Int. Conf. Urban Clim., Yokohama
[8] McKittrick, R.R. and P.J. Michaels (2004 & 2007) Clim. Res. 26 (2) 159-273 & J.G.R. (27) 265-268
[9] Map is from Gao and O’Neil (2020) NATURE COMMUNICATIONS |11:2302https://doi.org/10.1038/s41467-020-15788, image is from eomages.gf.nasa.go
[10] Map from Gao and O’Neil (2020) NATURE COMMUNICATIONS |11:2302https://doi.org/10.1038/s41467-020-15788, image is from eomages.gf.nasa.gov
[11] Ellis, E.C. et al. (date) Global Ecol. Geogr. 19, 589-60, and “Anthropogenic biomes: 10,000 BCE-2025 CE (doi.3390/land9050129v
[12] Images from Google Maps software
[13] Overland, J.A.. et al. (2003) J. Clim. pp-pp
19 Polyakov, I.V. et al. J. Clim. 16, 2067-77